2/1　雪の林道 八百津　写真

　鶴見
今回の様々な結果が悪条件での対策と対応が明確になりました。
オーバークール対策は気温（雪が降る時）に随時ガードにガムテープを貼り付ける。
今回の出発から手当てした事は裏目だったと過去を振り返って思い出しました。
サスペンションはそれなりの情報を頂きましたが、まだ不足しています。
次回は落差のある斜面を登坂して結果を報告して頂けると嬉しいです。
お願い！
私に遠慮する事なく辛口の報告が必要ですのでその点も気配り無しのアンケートをお願いします。

　山口 恵子
雪ラジエターの冷え対策は、氷点下時に半分覆うぐらいが良いのかな。
サスは林道内で 5ノッチ締め込んでみましたが、よくわからず。東さんは感じると言っていたので凄いなあ。
林道内の様子は、雪の重みで枝が垂れ下がり、倒木ありでアドベンチャーでした！
アクセルワイヤーが激重なので、めちゃ疲れる。シリンダーの摺動音が気になる。
音がする時は、抵抗でアイドリングしなくなる。
オーバークール対策は５℃以下に必要となります。
今日のような日は水温計を気にして走行する必要がある。
針が上がらない時に手当てして上がり過ぎる時は外さないといけません。
追加アンケート
ラジエターの冷え対策は、氷点下時に半分覆うぐらいが良いのかな。
経験値の不足ですね。1/11の後遺症？
40年前の記憶は雪が降りだしたらガムテープを途中で貼り付けて充分でした。
今回は出発から付けていた事が焼付きの原因となっていると思われます。
サスは林道内で 5ノッチ締め込んでみましたが、よくわからず。東さんは感じると言っていたので凄いなあ。
林道内の様子は、雪の重みで枝が垂れ下がり、倒木ありでアドベンチャーでした！
アクセルワイヤーが激重なので、めちゃ疲れる。シリンダーの摺動音が気になる。
音がする時は、抵抗でアイドリングしなくなる。
Fハブ交換後ブレーキの効きが追突レベルで悪くなった。
ホイールの交換でドラムの清掃を怠っています。

　神谷 拳正
初っ端から倒木アスレチックで楽しかったです。
サスは初期の状態から10段階固めました。
跳ねるような乗り心地からしっかりと地面を掴んで走っているなと感じました。

　酒井 珠美
思ったより暖かくてよかったです。
いつも同じような転び方をしてるので、運転の癖があるんだとは思います。
原因と対策を探すのがこれからの課題です。
垂れてきた木と倒木でハラハラしましたが、楽しかったです。
ありがとうございました。

　本村 陽一
今日はいつもの八百津の林道でしたがところどころ雪があり楽しめました。
でも僕のミスでミラーを折ってしまったりエンジンを焼き付かせてしまったりと反省点の多い１日でした。
昼ごはんを食べてから折り返しの林道で急にみんなに付いて行けなくなり、
その時はエンジンが焼き付いてるとは思って無かったのでみんなが急に速くなったとかなり焦ってました。
今思えば登りで充分引っ張ってるのにパワーバンドに入らなかったりと焼き付きの症状が出てだと思います。
次は同じ失敗はしない様気を付けます。
神谷君、レスキューに来てくれてありがとうございました。
追加アンケート
5段階締め込みましたが焼き付きによるパワーダウンが気になって僕では違いは分かりませんでした。

　新田 幸治
今朝は昨日ほど寒さはなかったのでちょっと安心してたけど
あっちに向かう途中で雪になりラジエーターカバーしないかんかな？
と思ったけど終始つけなくてよかった。
激しく雪になるぐらいまでは不用かと思います。
アジャスターについては、６個固くなる方向へ設定して乗ると固い感じが強かったので,
3個ほど柔らかくなる方向へ設定したらいい感じになった。
結構初期位置より3個固い方向で設定しました。
今後はこれで試してみます。

　畑田 春陽
初めて八百津の林道走りました。
倒木が多くありましたが、走り易かったです。
初めて日中の林道走行は夜走行するのとはまた違いとても良い体験になりました。
何より久しぶりに林道走行が出来たのでとても楽しかったです!!
アジャスターは初期値より13段階固めました。
初期値よりも走り易いと思いました。
その後、2段階固めましたが、変化が分かりませんでした。

　東 和人
伊岐津志林道は普段は簡単な道なのに今回は倒木が沢山あり通過するのにかなり時間が掛かりました。
自分はここだけで今日の林道は満足でした。
その後の権現林道が大して倒木などが無かった。
サスペンションは硬めに自分だけで15回くらい回しました。