5/31　林道ツ−リング 板取　写真に戻る

　酒井 珠美
前回から修理していただいたおかげで今日は気持ちよく走りました。
カーブはステップに重心をかけると良いと聞きましたので意識したらいい感じで走ることができましたが、
まだ減速をしないと少し危ないです。
下りのクレバスで前輪が引っかかって思いっきり転びまして、フロントブレーキが取れました。
ハンドルも歪んだような感じになってしまいました。
楽しかったです。

　小島 正純
久しぶりの板取林道。自走で参加。早朝は気温が低くて気持ちいい。
9時過ぎには全員揃いいざ林道へ。以前と比べて道は少々荒れてるけど道幅があって楽しい。
天気も良くて景色も良い。暑すぎない気温で気持ちよく走れた。
郡上側に抜けてひと休み後折り返し。折り返し後は良いペースで走れて良かった。
細かなアクシデントはあったが皆無事に走りきれて良かった。
駐車場に戻ってからひと足お先に失礼して帰宅。皆さんお疲れ様でした。

　伊藤 裕章　
登り始めてすぐに水温上昇。冷ましながら走りました。
素早くギアを上げて、スピードを上げて風を当てながら走る事が出来ればもう少し楽に登れるのに。
ブレーキの掛け方が乱暴になるとロックして滑る。
楽をさせてもらえないのがDT50の真骨頂。今回は自分のマシンは水温以外は特に問題無しでした。

　山口 恵子
待ち時間にヒルクライムして遊ぼう！ということになり、課金x2してしまった（ウインカー前後）
その後、別の場所でもヒルクライムしようってことになり、
前から感じていたのですが、65がアクセル開度に対してパワーの出力がおかしいなって思っていて、
試しに乗り換えしてみたら、なんと！！！65より私の50の方が明らかにトルクもパワーもある！大発見！
そして、65がパワーなく登らないので、最後に余分な１開けをして！スリップダウン。もっちゃんごめんね🙏
私自身がもっと転ぶ姿を見せないといけないんだなと感じました。
残念だけど、65ccは何かがおかしい。きちんと受け止めるべきだと思います。私では何がおかしいかはわかりませんでした。
メーターの純正は、林道内のスピードが正確な数字でわかる（あんまり見ないけど笑）距離も正確
尾屋さん含め、みんな開けっぷり良く成長著しくてビックリした1日でした！
小島さん、休憩多めにお付き合いいただきありがとうございました！
トラブルなく走れましたが、尾屋さんのバイクが朝からオイル漏れとケーブルが焼けた匂いが気になりました。

　本村 陽一
今日は走った距離は50キロとそこまで長距離では無かったみたいですが、
それなりに筋肉痛もあり満足感のある楽しい１日になりました。
上りは水温計を気にしながらでしたが帰りの下りは気にしなくていい分、
走りに集中出来て楽しく走る事が出来ました。
気になったのが恵子さんとヒルクライムを登った時に、
恵子さんは楽々登ってるのに対して僕のDTは結構頑張らないと登れませんでした。
実際に恵子さんのDTを貸してもらったら確かにそこまで回さなくても登れました。
でも慣らし直後はパワーあったのは間違いないので今は多少ヘタってしまったのかもしれないです。
ですが今のままでも乗ってて楽しい事には変わりないのであまり気にしてないです。

　新田 幸治
今日は暑かったです。
それによりエンジンが暑くなりレッドにはいるとパワーダウンのため止まって休憩を繰り返しながら走った。
これからの季節はこの問題は大きいと思った。

　尾屋 耕一
林道初参加です。
走行ラインを選ぶ一瞬の判断で結果が変わる。
こっちに行くとどうなるか、想像力が試される。
それも何回も。対応できる腕前にならないとと、思いました。
楽しかった。みんなありがとう。

　東 和人
50のエンジンで今のままの体重だと軽い人たちに置いて行かれる。
必死に開けてもオーバーヒート寸前追いつけない。
ボアアップしてもパワーが無さそうで自分を軽くするほうが効果がある。
林道、モトクロスを全力で楽しむ為には必要ですね。
一番高額なDT50は1854km実走の極上のエンジンです。
他の方達より￥20万円高額です。
今迄、金額相応でこれと言ったトラブルは発生していません。
ヤマハはこのバイクを一人乗りとして販売しています。