グレード比較
標準からの変更点を4グレードで比較。「ｵﾌﾟｼｮﾝ」は追加費用で対応する項目です。
| 項目 | DT50（標準） | DT50改 12V | DT50 Renewal | DT50 Low Cost |
|---|---|---|---|---|
| 排気量 (cc) | 49 | 49cc or 55cc 選択 | 49cc or 55cc 選択 | 49cc or 55cc 選択 |
| 点火装置 | C.D.I.式 | デイトナCDI 採用 | デイトナCDI 採用 | デイトナCDI 採用 |
| バッテリー型式 | 6N4B-2A | YTR4A-5／YT4B-BS 準拠 | YTR4A-5／YT4B-BS 準拠 | YTR4A-5／YT4B-BS 準拠 |
| バッテリー容量 | 6V-4Ah | 12V-4Ah | 12V-4Ah／強化coil ｵﾌﾟｼｮﾝ※ | 12V-4Ah |
| チェーンサイズ | 420 | 純正 | チェーンガイド／ｵﾌﾟｼｮﾝ | ｵﾌﾟｼｮﾝ／¥6,000増 |
| 標準チェーンリンク数 | 108 | 純正 | シールチェーン／ｵﾌﾟｼｮﾝ | ｵﾌﾟｼｮﾝ／¥6,000増 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク | 純正 | 強化オイル採用 | ｵﾌﾟｼｮﾝ／¥15,000増 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 | 純正 | ピボットベアリング採用 | ｵﾌﾟｼｮﾝ／¥20,000増 |
| リヤショック本数 | 1 | 純正 | SPチューニング／ｵﾌﾟｼｮﾝ | ｵﾌﾟｼｮﾝ／¥20,000増 |
| ホイールリム幅（前） | 1.4 | 純正 | Tension 30%Up NewSpoke | ｵﾌﾟｼｮﾝ／¥20,000増 |
| ホイールリム幅（後） | 1.6 | 純正 | Tension 30%Up NewSpoke | ｵﾌﾟｼｮﾝ／¥20,000増 |
| ヘッドライト定格(Hi) | 25W/25W | 22W/22W LED | 22W/22W LED | 22W/22W LED |
| テールライト定格 | 17W/5.3W | 2.5W/1W LED | 2.5W/1W LED | 2.5W/1W LED |
| 消音装置 | 純正 | 静音タイプ 直行型 | ｵﾌﾟｼｮﾝ／¥15,000増 | ｵﾌﾟｼｮﾝ／¥15,000増 |
| 外装：ライト・フェンダー | 純正 | LEDヘッドライト・Fフェンダー | LEDヘッドライト・Fフェンダー | LEDヘッドライト・Fフェンダー |
| 外装：シュラウド | 純正 | 左右シュラウド | 左右シュラウド／¥20,000増 | 左右シュラウド／¥20,000増 |
| 外装：シート | 純正 | シート張替え・純正タイプ | シート張替え・純正タイプ | シート張替え・純正タイプ |
| プロテクター | 純正 | 強化マフラープロテクター | ｵﾌﾟｼｮﾝ／¥15,000増 | ｵﾌﾟｼｮﾝ／¥15,000増 |
| ステップ | 純正 | アルミ鋳造ステップ | ｵﾌﾟｼｮﾝ／¥10,000増 | ｵﾌﾟｼｮﾝ／¥10,000増 |
| ウィンカー | 純正 | 明るいクリヤレンズType | 明るいクリヤレンズType | 明るいクリヤレンズType |
| ハンドル回り | 純正 | 純正互換バー・レバー・ミラー | 純正互換バー・レバー・ミラー | 純正互換バー・レバー・ミラー |
※12V-4Ah／強化コイルは13.7V発生・¥15,000増。「ｵﾌﾟｼｮﾝ」は追加費用で対応する項目です。右側の空欄は、左のセルがそのグレードにも適用されることを表します。
詳細スペック
ベース車（型式 A-17W／原動機 5R2／1996年）の主要諸元です。
| 型式 | A-17W |
| 発売年 | 1996年 |
| 発売月 | 4月 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1905 |
| 全幅 (mm) | 775 |
| 全高 (mm) | 1100 |
| ホイールベース (mm) | 1235 |
| 最低地上高 (mm) | 265 |
| シート高 (mm) | 785 |
| 乾燥重量 (kg) | 76 |
| 車両重量 (kg) | 87 |
| 最小回転半径 (m) | 2.0 |
| 乗車定員 (名) | 1 |
| 燃料消費率 (km/L) | 80（30km/h走行時） |
| 原動機型式 | 5R2 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数・配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 吸気形式 | ピストンリードバルブ |
| 内径×行程 (mm) | 40 × 39.7 |
| 圧縮比 | 6.9 : 1 |
| 最高出力 | 7.2 PS / 8,500 rpm |
| 最大トルク | 0.62 kgf・m / 8,000 rpm |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 8.5 |
| 燃料種類 | レギュラーガソリン |
| 満タン航続距離 (概算) | 約 680 km |
| 始動方式 | キックスターター式 |
| 点火プラグ | B8ES（1本） |
| 潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストオイルタンク (L) | 1.3 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 操作方式 | フットシフト |
| 1次／2次減速比 | 3.578 ／ 4.000 |
| 変速比 | 1速3.250・2速2.125・3速1.550・4速1.227・5速1.040・6速0.923 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数（前／後） | 12 ／ 48 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター／トレール | 28°20′ ／ 98mm |
| フロントフォーク | 正立フォーク |
| ブレーキ（前／後） | 機械式リーディングトレーリング |
| リヤホイールトラベル (mm) | 150 |
| タイヤ（前） | 2.50-19 4PR バイアス・チューブ |
| タイヤ（後） | 3.00-17 4PR バイアス・チューブ |
| 指定空気圧（前／後） | 1.5 ／ 1.75 kgf/cm² |
| スピードメーター | アナログ（回転計あり） |